La Dirección General de Tráfico (DGT) ha aprobado una nueva instrucción sobre autocaravanas y vehículos cámper en España que sustituye a la de 2023 y responde a una demanda reiterada del sector. El texto aclara criterios que durante años han generado dudas entre usuarios y administraciones, especialmente en lo relativo al estacionamiento y su diferencia con la acampada.

La nueva Instrucción PROT 2026/04 llega en un contexto de crecimiento sostenido del turismo itinerante, que ha tensionado la aplicación de la normativa estatal y las ordenanzas municipales. La DGT refuerza la interpretación existente, incorpora criterios del Tribunal Supremo y alinea su contenido con otras regulaciones recientes, como las relativas a inspección técnica de vehículos. En la última década, el parque de autocaravanas se ha multiplicado casi por tres en España, pasando de algo más de 48.000 vehículos en 2015 a cerca de 137.000 en la actualidad.

Estacionar no es acampar

El eje de la instrucción se sitúa en la idea de que estacionar y acampar son realidades distintas y están sujetas a marcos normativos diferentes.

Una autocaravana correctamente estacionada se considera un vehículo más, con independencia de que haya personas en su interior. La DGT recuerda que la presencia de ocupantes no altera esa condición siempre que no haya despliegue de elementos exteriores ni ocupación adicional del espacio público.

Para que el estacionamiento se mantenga dentro de la normativa de tráfico, deben cumplirse tres condiciones: el vehículo debe apoyarse únicamente sobre sus ruedas, no puede extender elementos hacia el exterior y no debe emitir fluidos o ruidos al entorno.

Enrique Rita, gerente de AC-LLAR y presidente de la Asociación del Caravaning de la Comunitat Valenciana (ACCVAL), resume lo más relevante en que “ahora el criterio está más claro que antes y el caravanista sabe cuándo está dentro de la norma y eso aporta tranquilidad en el viaje”.

El papel de los ayuntamientos

La instrucción también confirma el papel de los ayuntamiento en la regulación del estacionamiento en vías urbanas. Las ordenanzas municipales pueden establecer limitaciones, regular tiempos o restringir el uso de determinados espacios.

Este marco se apoya en la interpretación del Tribunal Supremo, que reconoce la capacidad de los ayuntamientos para ordenar el uso del espacio público por razones de tráfico, convivencia o protección ambiental.

“Es un reparto de funciones lógico”, explica Rita. “La DGT define el marco general y los municipios organizan el espacio según sus necesidades”, señala.

Circulación, seguridad e ITV

En materia de circulación, la normativa mantiene los criterios ya conocidos en cuanto a límites de velocidad y obligaciones de seguridad, con diferencias en función de la masa del vehículo.

También se insiste en aspectos básicos como el uso obligatorio de cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil, así como la prohibición de utilizar camas o literas durante la marcha.

En cuanto a la inspección técnica (ITV), la instrucción concreta los plazos según el tipo de vehículo. Las autocaravanas están exentas hasta los cuatro años, pasan a revisiones bienales hasta los diez y, a partir de esa antigüedad, anuales. En las cámperes, la frecuencia es mayor; anual hasta los diez años y semestral a partir de entonces.

Un sector en expansión

El crecimiento del caravaning en España se ha acelerado en los últimos años, como demuestra la afluencia masiva registrada en hitos recientes como la II Feria del Caravaning de la Comunitat Valenciana. Durante la pandemia, las limitaciones a la movilidad internacional impulsaron formas de viaje más autónomas y flexibles, una tendencia que se ha mantenido y consolidado con el tiempo.

Las comunidades autónomas han respondido con la aprobación de normativas propias y ampliando la red de áreas de acogida, lo que ha contribuido a integrar este modelo turístico itinerante dentro de la oferta general.

Señalización y servicios

La instrucción incorpora también avances en señalización. El catálogo oficial incluye la señal S-128, que identifica puntos de vaciado de aguas para autocaravanas y cámperes, una infraestructura esencial para el uso responsable de estos vehículos.

Estas áreas de servicio forman parte de una red en expansión que facilita el mantenimiento del vehículo y contribuye a evitar prácticas inadecuadas fuera de los espacios habilitados. La correcta identificación de estas instalaciones mejora la gestión del turismo itinerante y facilita su uso por parte de los usuarios.

Seguridad para viajar

La nueva instrucción, más que introducir cambios de fondo, aporta una interpretación más precisa y homogénea de la normativa existente. “Se ha dado un paso importante en claridad”, concluye Enrique Rita. “Cuando las reglas se entienden mejor, el viaje también se disfruta más”.

Para los usuarios de autocaravanas y cámperes, la actualización supone un entorno más definido y en una herramienta esencial para viajar con seguridad y sin incertidumbre.